退役動(dòng)力鋰電池開(kāi)始蠶食鉛酸電池市場(chǎng) 但儲(chǔ)能市場(chǎng)撼得動(dòng)嗎?
光伏產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊
發(fā)布日期:2019-02-20
核心提示:
在鋰電池面前,鉛酸電池有多不經(jīng)打?除了傳統(tǒng)的數(shù)碼3C、近年來(lái)火爆的新能源汽車(chē)等領(lǐng)域均被鋰電池攻占外,現(xiàn)在退役的鋰電池也來(lái)?yè)屻U酸電池的市場(chǎng)蛋糕了。
在鋰電池面前,鉛酸電池有多不經(jīng)打?除了傳統(tǒng)的數(shù)碼3C、近年來(lái)火爆的新能源汽車(chē)等領(lǐng)域均被鋰電池攻占外,現(xiàn)在退役的鋰電池也來(lái)?yè)屻U酸電池的市場(chǎng)蛋糕了。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解,中國(guó)鐵塔股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)鐵塔”)2018年已停止采購(gòu)鉛酸電池,統(tǒng)一采購(gòu)梯次利用動(dòng)力鋰電池作為其基站備用電源。作為新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)重點(diǎn)單位之一的中國(guó)鐵塔,此舉將對(duì)退役動(dòng)力鋰電池大規(guī)模梯次利用具有很好的示范作用。
退役鋰電池開(kāi)始蠶食鉛酸電池市場(chǎng)
公開(kāi)資料顯示,中國(guó)鐵塔是國(guó)有大型通信基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)企業(yè),目前擁有190多萬(wàn)個(gè)通訊基站,對(duì)備用電源需求很大,過(guò)去每年約采購(gòu)鉛酸電池10萬(wàn)噸。不過(guò),鉛酸電池使用壽命短、能量密度低、重金屬鉛易污染等缺點(diǎn)也一直頗受詬病。相對(duì)鉛酸電池,鋰電池具有能量密度高、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),中國(guó)鐵塔自2015年開(kāi)始便啟動(dòng)了退役鋰電池替換鉛酸電池工程。經(jīng)過(guò)多年的試驗(yàn)論證,退役鋰電池在基站領(lǐng)域的梯次利用安全性、技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性已被證明可行。
基于此,近年來(lái)中國(guó)鐵塔加快了基站梯次利用示范推廣,截至2018年年底,其已在全國(guó)31個(gè)省市約12萬(wàn)個(gè)基站使用梯次利用鋰電池約1.5GWh,替代鉛酸電池約4.5萬(wàn)噸。根據(jù)中國(guó)鐵塔規(guī)劃,2019年將繼續(xù)擴(kuò)大退役鋰電池梯次利用規(guī)模,預(yù)計(jì)需梯次利用電池約5GWh,替換鉛酸電池約15萬(wàn)噸,將可消納退役動(dòng)力鋰電池超過(guò)5萬(wàn)噸。
5萬(wàn)噸退役動(dòng)力鋰電池是個(gè)什么概念?根據(jù)行業(yè)專(zhuān)家從企業(yè)質(zhì)保期限、電池循環(huán)次數(shù)、車(chē)輛使用工況等方面綜合測(cè)算,預(yù)計(jì)2020年動(dòng)力鋰電池累計(jì)退役量在20萬(wàn)噸左右。也就是說(shuō),今年中國(guó)鐵塔對(duì)退役鋰電池的消納能力,將對(duì)退役動(dòng)力鋰電池的市場(chǎng)影響舉足輕重。實(shí)際上,中國(guó)鐵塔在推動(dòng)動(dòng)力鋰電池梯次利用的過(guò)程中,遇到的主要問(wèn)題就是目前退役動(dòng)力鋰電池量較少,產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)爭(zhēng)奪擠占有限的退役電池資源,導(dǎo)致退役鋰電池采購(gòu)價(jià)格居高不下。
此外,退役動(dòng)力鋰電池殘值、性能評(píng)估技術(shù)亟待提高,以確保篩選重組的梯次利用電池產(chǎn)品安全可靠。
事實(shí)上,退役動(dòng)力鋰電池進(jìn)行梯次利用在過(guò)去的一年受到廣泛關(guān)注,很多人認(rèn)為其在儲(chǔ)能領(lǐng)域有著廣闊的市場(chǎng)前景,認(rèn)為儲(chǔ)能市場(chǎng)是退役動(dòng)力鋰電池最好的承接者。
據(jù)悉,除了在通訊基站大規(guī)模使用退役鋰電池外,中國(guó)鐵塔還與中國(guó)郵政、商業(yè)銀行、國(guó)網(wǎng)電動(dòng)車(chē)等企業(yè)合作研究將梯次利用電池應(yīng)用在機(jī)房備用電源、電網(wǎng)削峰填谷、新能源發(fā)電及電力動(dòng)態(tài)擴(kuò)容等方面,并正在甘肅省河西地區(qū)建設(shè)15MWh光伏發(fā)電梯次利用項(xiàng)目、10MWh風(fēng)力發(fā)電梯次利用等試驗(yàn)項(xiàng)目。
儲(chǔ)能市場(chǎng)也許不是退役鋰電池的江湖
如果說(shuō)退役鋰電池在通訊基站的應(yīng)用已經(jīng)得到充分驗(yàn)證,具備經(jīng)濟(jì)性和安全性,那么在大型儲(chǔ)能設(shè)施的應(yīng)用上是否同樣具備安全性、技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性則有待商榷。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,退役的動(dòng)力鋰電池用在鐵塔的通信基站電源、路燈電源或不間斷電源等小型儲(chǔ)能裝置上是可以的,但用在大規(guī)模儲(chǔ)能電站系統(tǒng)可能會(huì)面臨技術(shù)、商業(yè)模式等多重挑戰(zhàn),可行性并不高。中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍認(rèn)為,早期動(dòng)力電池受限于技術(shù)能力,循環(huán)壽命沒(méi)有預(yù)想的3-8年那么長(zhǎng);此外,2015年我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在高補(bǔ)貼刺激下高歌猛進(jìn),動(dòng)力電池供不應(yīng)求,許多資質(zhì)較差的小廠商擠了進(jìn)來(lái),導(dǎo)致動(dòng)力電池質(zhì)量參差不齊,規(guī)格種類(lèi)繁多,退役后在儲(chǔ)能領(lǐng)域再梯次利用面臨著諸多不可控風(fēng)險(xiǎn)。
同時(shí)也有觀點(diǎn)認(rèn)為,儲(chǔ)能對(duì)于動(dòng)力電池性能和經(jīng)濟(jì)性的要求一點(diǎn)也不比新能源汽車(chē)低。
寧德時(shí)代(CATL)副董事長(zhǎng)黃世霖曾算過(guò)一筆賬:拿現(xiàn)在的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池來(lái)看,退役后循環(huán)次數(shù)將從4000次衰減到2000次,如果裝在儲(chǔ)能系統(tǒng)里面,僅僅做削峰填谷的話,磷酸鐵鋰能用三到四年,而三元電池只能用兩年;此外,動(dòng)力電池如果從回收到運(yùn)輸再進(jìn)行檢測(cè),再做成儲(chǔ)能系統(tǒng)的話,實(shí)際上隱形的成本非常高。同時(shí)他還不無(wú)擔(dān)憂地指出,目前新能源汽車(chē)主流電池是三元電池,從新能源汽車(chē)上退下來(lái)的三元電池是否適合拿來(lái)做儲(chǔ)能還有待探索和驗(yàn)證?,F(xiàn)階段來(lái)講相關(guān)技術(shù)還不夠成熟。如果系統(tǒng)設(shè)計(jì)得不夠好,或者系統(tǒng)超期服役的話,留下的安全隱患會(huì)非常多。
孚能科技董事長(zhǎng)王瑀在接受電池中國(guó)網(wǎng)采訪時(shí)也認(rèn)為,動(dòng)力電池用于儲(chǔ)能需要破解循環(huán)壽命和經(jīng)濟(jì)性?xún)纱箅y題,這都需要通過(guò)技術(shù)的發(fā)展來(lái)解決。
但時(shí)不我待,等到企業(yè)技術(shù)完全成熟的時(shí)候也許市場(chǎng)就沒(méi)有空間了。因此目前國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池企業(yè)一方面積極研發(fā)適合儲(chǔ)能應(yīng)用的動(dòng)力電池,另一方面又積極在儲(chǔ)能市場(chǎng)跑馬圈地。而現(xiàn)有新能源汽車(chē)用動(dòng)力電池退役后再在儲(chǔ)能產(chǎn)品上梯次利用的討論聲音似乎在不斷減少。
中國(guó)鐵塔在甘肅省河西地區(qū)建設(shè)15MWh光伏發(fā)電梯次利用項(xiàng)目、10MWh風(fēng)力發(fā)電梯次利用等試驗(yàn)項(xiàng)目,也是在探索新能源汽車(chē)用動(dòng)力電池退役之后在儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用的可行性,效果如何仍然需要觀察。國(guó)家工信部等7部委確定北京、天津、河北、山西、上海等17個(gè)地區(qū)和中國(guó)鐵塔作為試點(diǎn)地區(qū)和單位,也是希望通過(guò)試點(diǎn),進(jìn)行試點(diǎn)評(píng)估,總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),進(jìn)一步推動(dòng)在全國(guó)范圍內(nèi)構(gòu)建完善、高效、規(guī)范的動(dòng)力蓄電池回收利用體系。同時(shí),在試點(diǎn)過(guò)程中總結(jié)出更多可以進(jìn)行退役動(dòng)力鋰電池梯次利用的領(lǐng)域。