又一儲能電池大廠破產(chǎn)重整！
光伏產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊
發(fā)布日期：2024-09-29
核心提示：
又一儲能電池大廠破產(chǎn)重整！
公告顯示，湖南省湘潭市中級人民法院作出裁定，受理余姚市海泰貿(mào)易有限公司對桑頓新能源的破產(chǎn)重整申請，并指定湖南弘一律師事務(wù)所、北京德恒(長沙)律師事務(wù)所共同擔(dān)任桑頓新能源管理人，債權(quán)人應(yīng)于10月28日前向桑頓新能源管理人申報債權(quán)。
公開消息顯示，桑頓公司成立于2011年12月2日,公司注冊資本：322830.9071萬元，經(jīng)營范圍：鋰離子電池、鋰離子電池材料、充電站、充電樁、充電器、電子產(chǎn)品鋰離子電池電動車(含電動自行車、電動摩托車、非道路交通電動車)等主營產(chǎn)品及其配件的研究、開發(fā)、制造、銷售及其相關(guān)的技術(shù)服務(wù)等。
財報顯示，桑頓新能源目前雖然處于虧損狀態(tài)，但是并未出現(xiàn)資不抵債的情況。截至2023年12月31日，桑頓新能源總資產(chǎn)為65.74億元，凈資產(chǎn)為27.82億元，負(fù)債為37.93億元；2023年全年營業(yè)收入為2.62億元，凈利潤為虧損5.24億元。
據(jù)了解，桑頓新能源的債務(wù)申請人最初為鋰電材料頭部企業(yè)貝特瑞(835185)。貝特瑞以桑頓新能源不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且其資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)、明顯缺乏清償能力為由，要求進(jìn)行破產(chǎn)審查。
在就該申請開展的聽證過程中，桑頓新能源與另一債權(quán)人余姚市海泰貿(mào)易有限公司(下文簡稱“海泰貿(mào)易”)對破產(chǎn)清算明確提出異議均認(rèn)為桑頓新能源具有重整價值，應(yīng)當(dāng)先進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。具體來看，桑頓新能源申訴意見共有兩點(diǎn)：第一，公司資產(chǎn)大于負(fù)債，只是暫時喪失流動性，可通過重整或預(yù)重整的方式紓困化債。第二，桑頓公司具備重整價值，通過重整可實現(xiàn)債權(quán)人利益最大化。
法院最終裁定，受理海泰貿(mào)易對桑頓新能源的破產(chǎn)重整申請。法院認(rèn)為，桑頓新能源雖然不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，且明顯缺乏清償能力，具備破產(chǎn)原因，但桑頓公司所處鋰電池生產(chǎn)領(lǐng)域運(yùn)營管理成熟、經(jīng)營穩(wěn)定，具有一定的經(jīng)濟(jì)價值，有望通過重整程序化解風(fēng)險，且被申請人也迫切希望通過重整程序盤活資產(chǎn)，提高債權(quán)清償率，因此桑頓公司具備重整價值，有重整可能，符合破產(chǎn)重整條件。
桑頓新能源進(jìn)入破產(chǎn)重整，是鋰電行業(yè)馬太效應(yīng)持續(xù)下，中后部企業(yè)處于淘汰賽環(huán)境中的縮影。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計，2024年上半年純電動乘用車市場共計33家動力電池企業(yè)實現(xiàn)配套，配套量前三名企業(yè)分別為寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航，集中度占比79.0%。剩余的企業(yè)分享余下約兩成的市場空間。
公開消息顯示，桑頓公司成立于2011年12月2日,公司注冊資本：322830.9071萬元，經(jīng)營范圍：鋰離子電池、鋰離子電池材料、充電站、充電樁、充電器、電子產(chǎn)品鋰離子電池電動車(含電動自行車、電動摩托車、非道路交通電動車)等主營產(chǎn)品及其配件的研究、開發(fā)、制造、銷售及其相關(guān)的技術(shù)服務(wù)等。
財報顯示，桑頓新能源目前雖然處于虧損狀態(tài)，但是并未出現(xiàn)資不抵債的情況。截至2023年12月31日，桑頓新能源總資產(chǎn)為65.74億元，凈資產(chǎn)為27.82億元，負(fù)債為37.93億元；2023年全年營業(yè)收入為2.62億元，凈利潤為虧損5.24億元。
據(jù)了解，桑頓新能源的債務(wù)申請人最初為鋰電材料頭部企業(yè)貝特瑞(835185)。貝特瑞以桑頓新能源不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且其資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)、明顯缺乏清償能力為由，要求進(jìn)行破產(chǎn)審查。
在就該申請開展的聽證過程中，桑頓新能源與另一債權(quán)人余姚市海泰貿(mào)易有限公司(下文簡稱“海泰貿(mào)易”)對破產(chǎn)清算明確提出異議均認(rèn)為桑頓新能源具有重整價值，應(yīng)當(dāng)先進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。具體來看，桑頓新能源申訴意見共有兩點(diǎn)：第一，公司資產(chǎn)大于負(fù)債，只是暫時喪失流動性，可通過重整或預(yù)重整的方式紓困化債。第二，桑頓公司具備重整價值，通過重整可實現(xiàn)債權(quán)人利益最大化。
法院最終裁定，受理海泰貿(mào)易對桑頓新能源的破產(chǎn)重整申請。法院認(rèn)為，桑頓新能源雖然不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，且明顯缺乏清償能力，具備破產(chǎn)原因，但桑頓公司所處鋰電池生產(chǎn)領(lǐng)域運(yùn)營管理成熟、經(jīng)營穩(wěn)定，具有一定的經(jīng)濟(jì)價值，有望通過重整程序化解風(fēng)險，且被申請人也迫切希望通過重整程序盤活資產(chǎn)，提高債權(quán)清償率，因此桑頓公司具備重整價值，有重整可能，符合破產(chǎn)重整條件。
桑頓新能源進(jìn)入破產(chǎn)重整，是鋰電行業(yè)馬太效應(yīng)持續(xù)下，中后部企業(yè)處于淘汰賽環(huán)境中的縮影。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計，2024年上半年純電動乘用車市場共計33家動力電池企業(yè)實現(xiàn)配套，配套量前三名企業(yè)分別為寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航，集中度占比79.0%。剩余的企業(yè)分享余下約兩成的市場空間。