寧德時(shí)代擬發(fā)行8億美元海外債券
11月6日寧德時(shí)代發(fā)布公告，為進(jìn)一步拓寬公司融資渠道，優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)，滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求，公司擬通過現(xiàn)有或新設(shè)的境外全資子公司作為發(fā)行主體發(fā)行總額不超過8億美元（含8億美元）或等值其他幣種的境外債券（以下簡稱“本次境外債券”），并由公司為本次境外債券發(fā)行及后續(xù)相關(guān)事項(xiàng)提供相應(yīng)擔(dān)保。
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3年50億！贛鋒鋰業(yè)德爾能合作參與
許繼電氣的國家電網(wǎng)儲能電池項(xiàng)目
11月7日，東莞市德爾能新能源股份有限公司（以下簡稱“德爾能”）發(fā)布公告稱，德爾能與江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司（以下簡稱“贛鋒鋰業(yè)”）簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議書》，協(xié)議指出，未來三年內(nèi)，贛鋒鋰業(yè)與德爾能就許繼電氣參與國家電網(wǎng)大型充換電設(shè)備以及充電堆儲能設(shè)備建設(shè)中儲能電池項(xiàng)目進(jìn)行合作，預(yù)計(jì)未來三年內(nèi)合作總金額約50億。
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1－10月動力電池裝機(jī)量：
中航鋰電第5、鵬輝進(jìn)前10
今年1－10月新能源汽車裝機(jī)量約為91．4萬輛，同比增長8．8％，其中乘用車約有82．1萬輛、占比89．8％，客車約有5．4萬輛、占比5．9％，專用車約有3．9萬輛、占比4．3％。電池裝機(jī)量來看，1－10月總裝機(jī)量為46．28GWh，同比增長33．2％，其中乘用車電池裝機(jī)量為33．5GWh、約占比73％，客車電池裝機(jī)量為9．37GWh、約占比20％，專用車電池裝機(jī)量為3．38GWh、占比7％。裝機(jī)量排名前十的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、力神、中航鋰電、億緯鋰能、孚能、鵬輝、卡耐和比克，10家企業(yè)合計(jì)市場份額達(dá)到89．6％，僅寧德時(shí)代一家占比達(dá)到51．6％，寧德時(shí)代和比亞迪兩家企業(yè)占比超七成。（來源：起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)）
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容百科技2億應(yīng)收“踩雷”
一年20家動力電池公司退出
上個(gè)月，平安銀行一份對四家車企產(chǎn)業(yè)鏈存量客戶進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)排查的文件在業(yè)內(nèi)引起廣泛關(guān)注。11月6日晚間，科創(chuàng)板上市公司容百科技發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示公告稱，公司對比克動力規(guī)模高達(dá)2．06億余元的應(yīng)收存在無法回收的風(fēng)險(xiǎn)，包括逾期賬款和已到期未承兌匯票。容百科技是7月22日首批登陸科創(chuàng)板的25家公司之一，主營業(yè)務(wù)是鋰電池正極材料的研發(fā)及銷售。消息公布前，容百科技曾停牌一天以避免股價(jià)劇烈波動，但這仍未能阻止第二天股價(jià)大跌，11月7日盤中，容百科技一度跌破發(fā)行價(jià)，最后以9．83％的跌幅、27．89元／股的價(jià)格收盤。動力電池競爭日益激烈，行業(yè)集中度明顯提升。有數(shù)據(jù)顯示，2018年1－9月，在新能源汽車上有裝機(jī)數(shù)據(jù)的動力電池企業(yè)有89家，但今年同期，這一數(shù)據(jù)減少到了69家，這說明大約20家動力電池企業(yè)已經(jīng)暫別了市場。
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特斯拉電池專利：
將多個(gè)電池系統(tǒng)組合成一個(gè)模塊
據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉的電池對其電動汽車的功能至關(guān)重要，該公司的電池系統(tǒng)是行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿，因?yàn)槠潆姵氐睦m(xù)航里程和能量密度都比競爭對手的要高。不過，盡管如此，特斯拉最近又提交了一項(xiàng)電池系統(tǒng)整合專利，讓其電池的性能遠(yuǎn)超其他公司。
11月7日，福布斯公布2019年中國400富豪榜。今年福布斯中國富豪榜上榜的“錄取線”升至70．7億元，高于2018年的58億元，同比增長21．89％；400位（包含家族，實(shí)際437人）總財(cái)富為91286．7億元，比2018年增長25％。馬云以2701．1億元蟬聯(lián)2019年福布斯中國富豪榜榜首。馬化騰以2545．5緊隨其后。有14家新能源汽車鏈相關(guān)企業(yè)上榜。其中，吉利汽車?yán)顣Ｉ砑覐?018年的979．8億元降至912．1億元，列第12位。寧德時(shí)代4人上榜。
